На рыбацких форумах теперь можно встретить тревожные сообщения: «… под снегом у берега вода», «… лед не прочный, ходить опасно», «… на Лухе в Худынском под снегом вода», «… проехать невозможно, лед под снегом ненадежный», «… со льдом беда: в доке рыбака спасали снегоход, и в тот же день на пять километров от берега — провалился». Действительно, на большинстве водоемов нашего региона ситуация с льдом вызывает серьезные опасения. Шустрые речушки с сильным течением либо полностью освободились ото льда, либо на них появились обширные промоины. Крупные водоемы, пострадавшие от обильных снегопадов и особенностей льда, представляют опасность даже на знакомых участках.
Если выход на лед водоема так рискован для людей, что может угрожать технике, которую водитель, надеясь на удачу, направляет на акваторию? Будем реалистами: не все случаи провала техники на водоемах фиксируются в экстренных службах, таких как «112», и не всегда требуется помощь профессиональных спасателей. Иногда пострадавшие выбираются из промоин самостоятельно или при помощи добрых людей, оказавшихся рядом. Но такой шанс не всегда выпадает.
Согласно информации, опубликованной в Газете Родниковский Рабочий, 10 февраля на глубине 65 метров Красноярского водохранилища спасатели обнаружили автомобиль с телом водителя в салоне. Машина провалилась под лед несколько дней назад, и большая глубина пока не позволяет поднять тело погибшего для передачи его родным.
В тот же день на озере Байкал в Иркутской области произошел другой трагический случай. На расстоянии 900 метров от берега, проезжая трещину во льду, автомобиль провалился под лед. За рулем находился мужчина, лишенный водительских прав. В результате происшествия два человека утонули, а двоим пассажирам удалось спастись.
В Ивановской области, учитывая особенности водоемов, на лед обычно выезжают на снегоходах и квадроциклах. Как показывает практика, снегоход не проваливается под лед внезапно. У водителя, как правило, есть время для принятия жизненно важных решений. Главное — не поддаваться панике и в первую очередь заботиться о своем спасении и спасении пассажиров. Техника вторична, но, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мотор следует заглушить до того, как он скроется под водой. Достаточно выдернуть чеку или нажать кнопку экстренной остановки двигателя. Будет хорошо, если удастся также выключить зажигание, обесточив систему.
Что касается квадроциклов, то они чаще проваливаются под лед, чем снегоходы. У квадроцикла меньшая площадь опоры, что делает его более уязвимым. Поэтому после прыжка он легче ломает лед и ныряет в полынью.
Чтобы избежать опасности, необходимо помнить, что выезд на лед водоема на технике запрещен, за исключением оборудованных ледовых переправ. «Ваша жизнь – в Ваших руках!» — этот слоган актуален в любое время года, особенно в зимний период и в приближающийся период таяния льда. Подумайте о тех, кто зависит от вас, кто любит вас и ждет вас дома, прежде чем рисковать выездом на водоем.
Неужели скорость и адреналин важнее ваших детей, родителей и вашего будущего?
Елена Барановская, старший государственный инспектор по маломерным судам, руководитель Ивановского инспекторского отделения Центра ГИМС ГУ МЧС России по Ивановской области.
Фото, использованное в материале, было сгенерировано нейросетью по запросу Ивановского инспекторского отделения Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Ивановской области.